克日, 威廉希尔williamhill官方网站集团旗下专业大数据公司世纪高通正式宣布《2018整年交通出行报告》
。该报告基于世纪高通大数据剖析平台、四维交通指数平台及腾讯位置大数据平台,从中抽取了天下100个主要都会举行剖析
。报告显示,与2017年相比,天下整体拥堵状态有所缓解,天下100都会中拥堵下降都会占比约为59%
。

天下整体拥堵状态有所缓解 广东浙江两省最为显着

整体来看, 2018年相比2017年,天下拥堵状态有所缓解
。其中,天下100都会中拥堵下降的都会占比约为59%,拥堵上升都会占比约为24%,持平的都会数目则占总量约为17%
。按省份漫衍来看,拥堵缓解最为显着的省份为广东省和浙江省,拥堵缓解都会数目最多
。另外,拥堵加剧最为显着的省份是江苏省和山东省,拥堵持平最显着的省份则为四川省
。

都会交通状态改善主要受益于基础设施、蹊径建设完工以及限行步伐实验

数据显示,与2017年相比,2018年度交通拥堵缓解都会共59个,拥堵缓解排行靠前都会主要集中于广东、浙江、河北等省份,主要受益于多地基础设施、蹊径建设逐步完工以及更多都会最先接纳限行步伐等,使得都会交通状态获得改善
。

受交通政策和施工影响 2018整年拥堵加剧TOP10榜单多集中二、三线都会

与2017年相比,2018年度交通拥堵加剧都会共24个,拥堵加剧都会主要为二、三线都会,占比高达70.83%
。其中,拥堵加剧TOP10都会中以中小型都会为主,因都会规模相对较小,受交通政策和施工影响较大,交通秩序组织水平与一线都会保存一定差别
。以拥堵加剧排行第一的银川为例,2018年大宗蹊径举行了施工刷新,对都会交通造成了较大影响
。

2018整年一线及新一线都会交通指数平均降低6.60% 大规模交通管控步伐起作用

比照交通指数历史数据,2018年度相比2017年,一线及新一线都会整年度交通拥堵有所缓解,交通指数下降
。数据显示,2018年整年一线及新一线都会交通指数平均降低约为6.60%,早岑岭交通压力下降约为8.52%,晚岑岭下降约为9.60%
。下降幅度高于二、三、四线都会
。其中,2018年19个一线及新一线都会中,15都会接纳了大规模交通管控步伐,使得交通状态获得改善
。